為了使用LED全彩屏幕，驅(qū)動IC的功能是按協(xié)議規(guī)定接收顯示數(shù)據(jù)(來自接收卡或視頻處理器等信息源)，內(nèi)生PWM、隨著電流的變化，在發(fā)光二極管中輸入相應(yīng)的PWM電流，以點(diǎn)亮LED；驅(qū)動周邊IC，由IC和邏輯IC和MOS開關(guān)組成，LED顯示屏的顯示功能綜合作用決定所呈現(xiàn)的顯示效果。

　　1.LED驅(qū)動芯片分類。

　　所謂通用芯片，芯片本身并非專為LE而設(shè)計，而是一系列具有部分邏輯功能的LED顯示芯片(例如串2移位寄存器)。

　　而磚塊則是指根據(jù)LED發(fā)光特性設(shè)計專用LED顯示屏驅(qū)動芯片。LED是一種電流特性器件，在飽和通量條件下，不受兩端電壓的調(diào)節(jié)，而是隨電流變化。因此專用芯片最大的特點(diǎn)就是提供恒流源。確保LED屏幕的平穩(wěn)傳動，消除閃爍現(xiàn)象，是實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)LED顯示屏顯示畫面的前提。有些專用芯片還為不同行業(yè)的需求添加了一些特殊功能，如配置LED檢錯、電流增益控制、電流校正等。

　　2.促進(jìn)集成電路發(fā)展。

　　90年代，采用單色顯示、雙色顯示、IC為恒電壓驅(qū)動的LED顯示屏。一九九七年，國內(nèi)第一款LED顯示屏專用驅(qū)動控制芯片9701問世，從16級灰度跨越到8192級灰度，實(shí)現(xiàn)了視頻即見即得。第二，恒流驅(qū)動取代8路驅(qū)動，因?yàn)楦蛹傻?6通道驅(qū)動代替了8通道的驅(qū)動，使恒流驅(qū)動成為LED全彩顯示的首選。20世紀(jì)90年代末，日本Toshiba，美國Allegro和TI等公司相繼推出16通道LED恒流驅(qū)動芯片，21世紀(jì)初，中國臺系企業(yè)開始大規(guī)模生產(chǎn)和使用驅(qū)動芯片。目前，為了解決小間距LED顯示屏PCB布線的問題，多功能驅(qū)動IC廠商又推出了高度集成的48通道LED恒流驅(qū)動芯片。

　　3.驅(qū)動IC的性能指標(biāo)。

　　在LED顯示屏的刷新率、灰度等級、圖象表達(dá)能力等方面，其性能指標(biāo)最為重要。這就要求LED顯示屏驅(qū)動IC通道間電流高度一致.高速通信接口速率和恒流響應(yīng)速度。以前，刷新率、灰級和利用率三方面的關(guān)系是如此密切，要保證其中一個或二個指標(biāo)能夠比較優(yōu)秀，就要適當(dāng)犧牲另外兩個指標(biāo)。所以，很多LED顯示屏在實(shí)際應(yīng)用中難以兩全其美，或刷新不足，高速攝像器材拍攝時易出現(xiàn)黑線，或灰度不夠，顏色的明暗亮度不一致。伴隨著IC廠商技術(shù)的進(jìn)步，目前在三高問題上有了突破，可以很好地解決這些問題。

　　在LED全彩顯示屏的應(yīng)用中，為了保證用戶長時間的使用舒適，低亮、高灰度成為檢測汽車IC性能的重要指標(biāo)。

　　節(jié)約能源：節(jié)能是一種綠色能源，是LED顯示屏永恒的追求，也是測試驅(qū)動IC性能的重要指標(biāo)。IC驅(qū)動電路的節(jié)能主要包括兩個方面：一是有效地降低恒流拐點(diǎn)電壓，然后將傳統(tǒng)的5V電源降至3.8V以下工作；二是通過優(yōu)化IC算法，設(shè)計了降低驅(qū)動IC工作電壓和工作電流。

　　現(xiàn)已有廠商推出恒流驅(qū)動IC，利用0.2V低轉(zhuǎn)電壓，提升15%以上，采用比傳統(tǒng)產(chǎn)品降低16%的供電電壓，使LED顯示屏的能量利用率提高15%以上。

　　全色LED顯示屏驅(qū)動。

　　集成：LED全彩顯示驅(qū)動IC的功能及作用。當(dāng)LED顯示像素間距急劇減小時，所要安裝的封裝器件的單元面積以增大幾何尺寸，大大提高了驅(qū)動單元的密度。以P1.9小間距LED為例，15掃的160*90模塊需要180個恒電流驅(qū)動IC,45個行管，2個138。

　　PCB設(shè)備眾多，使PCB可以利用的布線空間很擁擠，增加了電路設(shè)計的難度。同時，這種擁擠的元件排列，容易造成焊接不良等問題，同時也會影響模組的可靠性。使得IC用量更少，PCB布線面積更大，從應(yīng)用端的需求倒逼IC走集成化的技術(shù)路線。

　　如今，業(yè)界主流驅(qū)動IC廠商紛紛推出集成48通道LED恒流驅(qū)動IC，將大型外設(shè)電路集成到驅(qū)動IC芯片上，既減少了應(yīng)用端PCB線路板設(shè)計的復(fù)雜度，也解決了因不同廠商或不同廠商工程師所造成的問題。